目次
計算力学 バイオエンジニアリング 環境工学 産業・化学機械と安全 宇宙工学 技術と社会 材料力学 機械材料・材料加工 流体工学・流体機械 熱工学 エンジンシステム 動力エネルギーシステム 機械力学・計測制御 ロボティクス・メカトロニクス 情報・知能・精密機械 機素潤滑設計 設計工学・システム 生産加工・工作機械 FA（ファクトリーオートメーション） 交通・物流 マイクロ・ナノ 編集委員・執筆者 ~~DISCUSSION:off~~
車体上下速度をセンシング（実際には，加速度信号などからオブザーバにより推定）し，アクティブサスペンションの制御力としてフィードバックすることで，等価的に空中から車体をダンパで吊り下げたスカイフックダンパの実現を目的とした制御．スカイフック制御に代表されるアクティブサスペンション制御により，１Hz付近のバネ上共振と４～１０Hz付近の乗り心地周波数での振動抑制の両立が可能となる．
