日本機械学会「機械遺産」 機械遺産 第1号
小菅修船場跡の曳揚げ装置
幕末に築造された現存最初期の近代造船設備。1867（慶応3）年薩摩藩は外国から買い入れた蒸気船の補修を目的に貿易商T. B. グラバーらと共同出資で着工し、翌1869（明治2）年に完成した。このドックは、スリップ式と呼ばれるもので、曳揚げ小屋に設置した曳揚げ装置を用い1,000tまでの船を上架出来た。曳揚げ小屋には、英国から輸入のボイラ、堅型2気筒25馬力の蒸気機関、歯車による曳揚げ装置が設置されている。船台に敷設されたレール上に台車（船架）をソロバンのように並べ、チェーンを介して蒸気機関で曳き揚げる方式である。
曳揚げ小屋も日本最初期のレンガ造りである。築造当初の1872（明治5）年6月に明治天皇は小菅の修船場に行幸され、咸通丸（200t）上架状況をご覧になられた。1969（昭和44）年に水面を含む曳揚げ小屋、船台、護岸の合計約8,400m2が国の史跡に指定されている。
《写真提供：三菱重工業株式会社 長崎造船所》
公開（曳揚げ小屋内は土日のみ）
三菱重工業株式会社
- 利用料：
- 無料
- 利用できない日：
- 小菅修船場跡内：常時開放
曳揚げ小屋内：月～金（土日のみ開放） - 住 所：
- 〒850-0934
長崎県長崎市小菅町1 - 電話番号：
- 095-828-4034
- 交通機関：
- 長崎駅より長崎バス利用
（野母崎、深堀、香焼行きに乗車）で15分「小菅バス停」下車直ぐ