技術開発の経験を語る

筆者は、かつて2001年から2005年まで4年間ほど台湾新幹線の建設＆運営に関わる仕事に従事し、後半の2年間は、台湾高速鐵路公司に勤務した。その後2回ほど台湾新幹線=台湾高鉄を訪問、乗車する機会があり、快走し、国民の足となっている台湾新幹線を見出した。

日本は、ハード面、ソフト面の技術協力を行い、併せて台湾高速鐵路公司へ専門家の派遣、そして同社の研修生を受け入れるなどの技術協力を実施した。

台湾高速鐵路の開業と発展

台湾高鉄は、本格的には2007年3月2日台北～左営（高雄市北部）間（路線延長345㎞）で開業した。現在は台北市内の南港駅まで延伸され、348.5kmとなっている（図1）。

図1　 台湾高鉄路線図