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高速走行時に横風を受けた時の車両挙動の安定性．切り通しやトンネル出入口などでの風の流れの変化による外乱を想定し，二つの試験方法がある．一つはハンドルを直進状態に保持し，横風外乱による感受性をヨーレイトおよび横加速度の最大ピーク値や横変位量で評価する方法．もう一つはドライバが修正操舵し，目標コースをトレースする時の難易度で評価する方法である．安定性を増すためには車体の空力特性を良くして，横風感受性を下げることと車両の操縦安定性を向上させて，早く挙動を収束させることが重要である．
