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鉄道車両のまくらばねは，空気ばねまたはコイルばねで車体を支持して上下・左右振動を緩衝し，台車の走行安定性を左右する．最近は，空気ばねの横剛性を利用したものがほとんどで，揺れまくらを省略したボルスタレス台車用も普及している．
