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ショックアブソーバを減衰機能のほかに懸架リンクとしても使い，トランスバースリンクと組合せたサスペンション．中型以下のフロントサスペンションの主流になっている．長所は①横方向のスペースを取りやすいことと②支点間距離が大きくアライメントの誤差に鈍感なこと③部品点数が少なく安いこと．短所はサスペンションの全高が高くなりやすく，フロントサスペンションの場合にはフードを低くできないこととアブソーバの摩擦抵抗が大きくなり乗心地が悪くなりやすいこと．
