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鉄道車両が曲線を走行すると速度や曲線半径に応じた遠心加速度が生じ，乗心地が悪くなる．そこで，乗客が感じる遠心加速度を小さくするため，遠心力と重力の合力が車体床面に垂直に近づくように車体を曲線内側に傾斜させる車両が実用化されている．
