車両の懸架装置において，外部からの信号に応じて積極的に力を発生するアクチュエータを備え，車両の姿勢を制御することを目的としたサスペンションの総称．現在は動力源として油圧ポンプを備え，アクチュエータに油圧サーボ系を用いたシステム構成が主流であり，外部信号としてはおもに車両の横加速度，前後加速度，上下加速度が用いられている．これらの外部信号に基づき，CPUからの駆動信号に応じて油圧制御バルブを駆動させて車両の姿勢を制御する構成となっている．適用事例としては，モータスポーツの一つでもあるF1の車両や国内の生産車の一部にも採用されている．