エンジンにおいて，吸気弁（四サイクル）あるいは吸気孔（クランク室掃気二サイクル）が閉じたのち，吸気管内に残るガス振動が次のサイクルの吸気過程に及ぼす影響をいう．弁が閉じた状態での吸気系自然振動数ν_qのエンジンの吸入数に対する比を同調次数qとすると，\[q = i\it 60\;{\nu _q}/n\]ここで，i＝2：四サイクル，i＝1：二サイクル，n：エンジン回転速度rpm．q＝1.5，2.5，…のとき正圧波が次の吸気過程に重なって吸気量を増加させ，q＝1，2，…のとき負圧波が重なるため吸気量を減少させる．排気管についても同様の現象があるが，管内ガス温度分布が流れ方向に急こう配であること，および流速が大きいために上式による定量的評価がむずかしい．