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吸気の吸入および排気を排出するときの抵抗による損失．吸排気行程でピストン進行側の圧力が反対側より高ければピストン移動に動力が必要で，排気時の押出損失と吸気時の吸入損失の和をポンプ損失という．吸排気弁の面積や流量係数，吸排気管系の圧損などで決まる．特に予混合ガソリンエンジンでは絞り弁により負荷制御を行うため，低負荷ほどポンプ損失が増大し，低負荷で熱効率が低下する一因となっている．
