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ピストンが圧縮上死点位置で吸排気バルブが全リフトしても，バルブ突上げが発生しないようにピストン頂面に設けたくぼみ．最近主流となっている四弁エンジンでは，吸気および排気バルブとも全リフト時に両バルブが干渉することもあり，燃焼室形状の改善の点で，ピストン圧縮上死点位置で吸排気バルブとピストン頂面が干渉しない程度の凹みとなっている．
