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エンジンにおいてピストンの吸入作用で生ずるガス振動が，吸気量を増加あるいは減少させる影響をいう．そのサイクルの吸気過程に対する影響を慣性効果，吸気過程が終了して吸気管内に残存するガス振動が，次のサイクルの吸気過程に及ぼす影響を脈動効果という．通常のエンジンの条件では，慣性効果が大きく現れるので，その最適設計が重要である．
