車両のロールに伴い生じる車輪の微小な舵角変化のこと．サスペンションのリンクなどの配置により生じるもので前輪にも後輪にも生じ転舵と共に生じるので操縦性安定性上重要な役割をはたす．通常最大でも1度以下の微小量である．