自動車で前後の制動力配分を理想制動力配分に近づけるために，前後のブレーキ液圧の配分を減速度によって変えるバルブ．その機構は，ブレーキマスタシリンダ液圧（入力液圧）が予め設定した液圧を超えるとホイルシリンダ側（出力側）フルードをマスタシリンダ側フルードと分離することによって，出力液圧上昇を入力液圧上昇よりも小さくする．リヤホイールロックを防ぐためにリヤブレーキ側配管に装着するのが一般的である．