作動流体と段の全部品を内包する容器．内部に，調速段のノズル室，衝動段の仕切板，反動段の翼環を，タービン軸の各段動翼に対し適正間げきを保って組立てる．全段１車室型，高，中，低圧別車室型などあり．１重車室，内・外多重車室，分割内車室などの構造は剛性，熱変形，応力を考慮して選ぶ．作業性のため，水平面での半割構造が一般的だが，ロータを軸方向から出し入れするつぼ形車室もある．