ターボ形流体伝動装置の一種でトルクコンバータともいう．原動機で駆動されるポンプ羽根車，負荷を駆動するタービン羽根車，固定の案内羽根（ステータ）から構成される．流体（おもに鉱油）はポンプからタービンを通り，ステータを経てポンプに戻る．ステータの分だけ，入出力軸間にトルク差を生じる．変速特性は，原理的に出力一定であるので，乗用車の自動変速機に広く利用される．入出力軸トルク比が1となる点（クラッチ点）以上の速度範囲では，ステータを空転させ流体継手の特性を持たせることがある．これをトルクコンバータ継手と呼ぶ．