====== キャビテーション性能 ======
==== cavitation performance ====

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　 水力機械ではキャビテーションが発生すると機器の損傷にいたることがあり，その性能評価が必要となる．水車・ポンプ水車では[[09:1009155|トーマのキャビテーション係数]]\(\sigma  = \left( {{H_a} - {H_s} - {H_v}} \right)/H\)を利用して性能を評価する．ここで，\({{H_a}}\)は大気圧，\({{H_v}}\)は液体の飽和蒸気圧，\({{H_s}}\)は放水面からランナ出口基準位置までの標高差（放水面が下にある場合は正の値）で，[[09:1006255|吸出し高さ]]という．//H//は水車運転では有効落差，ポンプ運転では全揚程を用い，すべて液柱高さで定義する．実物の据付け状態から求まる//σ//を[[09:1000880|運転キャビテーション係数]]\(\left( {{\sigma _p}} \right)\)という．ポンプでは//σ//の代わりに[[09:1012912|有効吸込ヘッド]]\({\rm{NPSH = }}{H_a} - {H_s} - {H_v} - {H_l}\)を用い，\({H_s}\)をポンプでは[[09:1006221|吸込高さ]]といい，\({H_l}\)は吸込側流路の損失ヘッドである．水車の//σ////<sub>p</sub>//に対応するものにNPSH<sub>A</sub>(available NPSHの略)がある．キャビテーション性能は運転状態を固定して//σ//またはNPSHを変化させ，水車ランナまたはポンプインペラのキャビテーションの発生具合や性能への影響を調べ，キャビテーションに対する使用限界の//σ//またはNPSHを求め，//σ<sub>p</sub>//またはNPSH<sub>A</sub>と比較して性能を評価する．ポンプではこの限界NPSHを[[09:1010817|必要有効吸込ヘッド]]という．


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