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自動車の場合，周期的な操舵に対して車両はどのような応答を示すかを伝達関数を用いて調べる際，操舵角に対する車両重心点に働く横方向の加速度の位相遅れのことを示す．一般的には１Hzの周期的な操舵に対する車両横加速度の位相遅れを指標として用いる場合が多い．入力に対しては前輪の舵角と捉えるか，ステアリングを切る角と捉えるかで値は変わるが，どちらを用いるかは状況により使い分ける場合が多く厳密な定義は曖昧である．
