東海道新幹線0系電動客車

　1964（昭和39）年10月1日、東海道新幹線が開通した。日本では1872（明治5）年の開業以来、軌間を1,067mmとして鉄道建設を進めてきたが、東海道新幹線は輸送力の増強のため別線で建設し、標準軌（1,435mm）を採用することで、高速での安定走行を実現した。また、新たな信号システムの開発や踏切をなくすなど、従来の鉄道技術を一新するものであった。
　0系新幹線電車の最高速度は当時の粘着鉄道の限界とされた210km/hで、「SHINKANSEN」という言葉が世界的に通用するほど注目をあつめ、鉄道高速化のさきがけとなった。
　新幹線はその後も全国に路線を延ばし、「安全、高速、大量輸送」運転につとめ、日本の基幹交通として大きな影響と役割を果たしている。
　京都鉄道博物館で保存展示されている0系新幹線電車4両は各形式の1号車で、1978（昭和53）年3月の引退までに約600万キロメートルを走行している。

《写真提供：西日本旅客鉄道株式会社》